M1A2?SEPv4的第一张照片出现在网络上，这是“艾布拉姆斯”系列主战坦克的最新型号。

目前，这辆坦克正在亚利桑那州的美国陆军尤马试验场进行测试。这辆新型坦克的照片10月6日发布在美国陆军第12骑兵团第2营官方脸书主页上，该团是驻扎在德克萨斯州胡德堡的第1骑兵师第1旅战斗队的一部分。可以看到车体右侧前部裙板上，有“M1A2 SEPv4”的字样，而在车体其他位置有“PV05 SEPV4”的字样。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。

因此，可以推测第12骑兵团第2营正在尤马协助测试这款最新型号的“艾布拉姆斯”主战坦克。随后，脸书的帖子被撤下，但这些照片已经在社交平台上广泛流传。

根据五角大楼运营测试和评估主任办公室去年发布的一份报告，SEPV4建立在此前的SEPV3基础之上，增加了以下设备：

改进后的炮手主瞄准镜（GPS），配备第三代前视红外（FLIR）传感器、改进的激光测距仪和全彩色摄像机。
改进后的车长主瞄准镜（CPS），配备第三代前视红外（FLIR）传感器和全彩色摄像机，以及激光指示器和测距仪。
杀伤力改进包括增加一条数据链，可以与120mmm主炮发射的新型可编程的XM1147先进多用途弹药（AMP）通信。
一款新型车载气象传感器，可以采集各种类型的数据，以提高射击精度。
升级的通信、数据共享和车载诊断系统。

此前，美国陆军发布的消息称，SEPv4还将配备激光告警接收器（LWR）系统，通过提醒车组成员已经被反坦克导弹等其他敌方武器的激光测距仪瞄准，来提高坦克的生产能力。除了SEPv4研发工作之外，美国陆军还一直致力于将“战利品（Trophy）”主动防御系统（APS）集成到现役的M1A2坦克上，并且还为“艾布拉姆斯”坦克研制了爆发反应装甲（ERA）套件。

此外，SEPv4还将配备改进后的热管理系统（ITMS），帮助减少各种新型电子设备及其配套的电源产生的额外热量。

SEPv4炮塔前部侧面有方形的喇叭状突起，用途尚不清楚。推测可能是激光告警接收器（LWR）的传感器。除了以上两个外观上的差异，SEPv4与SEPv3非常相似。

美国陆军2023财年预算申请书中称，SEPv4或“艾布拉姆斯”其他后续改进型和衍生型可能具有“其他潜在改进，包括车辆烟雾发生器、提高生存能力、特征伪装改进、升级的嵌入式训练设备、360°态势感知摄像头，以及减轻重量的项目。”

有趣的是，通用动力陆地系统公司研制的新一代“艾布拉姆斯”技术演示样车——“艾布拉姆斯X（AbramsX）”将包括了以上的项目。而且“艾布拉姆斯X”重量轻、乘员少、并配备了省油、安静的混电推进系统。

当然，美国陆军在装备SEPv4坦克之前，还有很长的路要走。根据美国陆军提交的2023财年预算申请书，最初的SEPv4原型车因不明原因而被推迟交付，这会让“原始设备制造商（OEM）车辆测试”的开始时间推迟到2022财年末，似乎就是现在尤马试验场进行的测试。

尚不清楚测试计划何时真正开始，但是，2022财年已经在9月30日结束。就目前的情况而言，预计该测试要到明年夏天的某个时间才能结束。美国陆军曾表示，希望能够在2025财年开始将M1A2 SEPv4部署到作战部队，但由于计划拖延，无法确定这个时间表是否已经改变。

译者按：

近日的武装冲突中，西方媒体全力开动，塑造“标枪”反坦克导弹的神话。于是，“坦克无用论”再次甚嚣尘上，可是看看美军还在稳步推进“艾布拉姆斯”主战坦克的改进工作，并研制更先进的“艾布拉姆斯X”。就可以知道，谁才是陆战之王。正是因为坦克威力大，权重高，才会发展出那么多的反坦克武器，而不是因为反坦克武器多了，就会让坦克消失，这个因果关系一定要想明白。

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