外表方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。在外表方面，整体的设计豪华的，整个车头外观看起来锐利，两侧有神的的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。线条勾勒出依旧是宝马独到的运动外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径铝合金车轮，有助于突出宝马3系的造型。车尾设计通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更自然了。
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder " src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/autoalbum/files/20240929/332/202409296234759243533256689.jpg" data-extendid="1729" data-extendtype="5" />
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/autoalbum/files/20240830/633/202408305621500037863332961.jpg" data-extendid="1729" data-extendtype="5" />
车的内饰上，宝马3系依旧是传统家族风格，整个设计看起来非常大。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得握感饱满。悬浮式中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较显档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/autoalbum/files/20240929/291/202409296079759187929101951.jpg" data-extendid="1729" data-extendtype="5" />
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li 尊享型 M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/autoalbum/files/20240929/744/202409296417759260774402622.jpg" data-extendid="1729" data-extendtype="5" />
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在6位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
