深蓝 G318 虽然属于硬派 SUV，但相较坦克和方程豹的车型来说，深蓝 G318 并没有采用非承载式车身的结构，简单来说就是没有大梁，采用了与路虎卫士相同的承载式车身结构。

虽然深蓝 G318 没有大梁，但这并不代表车身强度不够，因为深蓝 G318 的车身扭转刚度可达 45000Nm/Deg。

要知道路虎卫士的车身扭转刚度也只是 30000Nm/Deg。

动力方面，深蓝 G318 的增程器使用的是一套 1.5T 排量的发动机，功率可达 110kW；

电机方面，后驱和四驱版的后电机均为 185kW，四驱版的前电机功率为 131kW；四驱版的综合功率可达 316kW。

续航方面，深蓝 G318 采用了来自中创新航的磷酸铁锂电池包，容量为 35.07kWh；其中后驱大电池的纯电续航为 146/142km，四驱大电池的纯电续航为 138km。

尺寸方面，深蓝 G318 的长宽高分别为 4998（含小书包）*1985*1960mm（含备胎为 5010mm），轴距为 2880mm。

从尺寸能看到，深蓝 G318 是一款中大型硬派 SUV 车型。

作为一款新硬派，除了技术方面，在设计上也非常的与众不同。从之前的官图中各位就能够感受到，G318 是一种全新的设计，与传统的同品类车型相比，在格栅方面采用了全封闭式设计。

车顶能够看到，有四个前向的射灯，支持原厂选装。

前档位置能够看到一个前置辅助驾驶摄像头。

车头能够看到，虽然在车标上方有一条黑色的饰条，但这里就仅仅是装饰作用。

车标方面依旧是不支持自发光的车标。

车灯方面采用了全新的设计，日间行车灯是一个 C 字形的风格设计，大灯并没有采用远近光一体式设计。

转向灯是日间行车灯侧面的三道杠位置，非常有个性。

在车标的正下方位置，是隐藏极好的前环视摄像头，不仔细看还真不容易察觉。

由于加入了涡轮，所以进气需求也变大了，导致前保险杠位置也有大量进气设计。

来到车侧，G318 的侧面造型非常敦实，相对于其他方盒子车型来说，G318 做出了一些不同的设计，增加了车辆的辨识度。

尺寸方面，G318 的长宽高分别为 4998（含小书包）*1985*1960mm（含备胎为 5010mm），轴距为 2880mm。

与目前市面上销量表现不错的同品类车型相比，深蓝 G318 在轴距方面有明显优势，不过在车高方面稍微有点太高了，下地库需要稍微注意一下。

在越野数据方面， G318 的接近角为 27°，离去角为 31°；离地间隙方面，当空悬升到最高时，有 240mm，而电池包的离地间隙最高可达 328mm，默认状态为 318mm。

涉水深度方面，G318 的深度可达 650mm，也是一个相对不错的成绩。

轮毂及轮胎方面，此次我们实拍的是 18 英寸的轮毂，除了这款轮毂外，G318 还有两款轮毂可选，尺寸分别为 18 英寸和 20 英寸。

轮胎方面，实拍车的轮胎采用的是马牌的 AX6 轮胎，尺寸为 265/60 R18，单条轮胎的价格在 1400 元左右。

后视镜方面，采用了较为方正的外形设计，配色方面为双色。

侧面能够看到有侧向环视摄像头和转向灯。

在后视镜内部能够看到，是支持加热功能和盲区监测功能的。

门把手方面采用的依旧是隐藏式门把手，并且开启方式也是单边翘起的设计。

我们实拍的这台车采用的是固定踏板，除此之外还有电动踏板可选。

在车辆左后侧是燃油加注口的位置，支持加注 92 号汽油；右侧则是充电口的位置，集成有快慢充功能。

G318 从侧面看车尾设计是比较有辨识度的。

最后来看看尾部，G318 在尾部的造型方面也花了许多心思，像备胎的两侧就有一个类似小隔板的设计。

尾门采用了侧开门的方式，门把手位于左侧，只要按下黑色的按钮便可开启尾门。G318 的尾门也支持电吸功能。

备胎方面，作为外挂备胎的车型，配备了全尺寸备胎。

后雨刮隐藏在了备胎的后方。

标识方面，左侧为车辆品牌标识，右侧为车辆型号标识。

尾灯早造型上与头灯的设计相呼应，也采用了 C 字形设计，不过转向灯是两条杠，而非头灯的三条杠。

实拍车型选装了拖挂接口，所以能够看到中间位置是有预留孔位的，需要拖挂的时候把拖钩装上就行了。

既然有拖挂接口，那电源接口肯定也是有的。G318 的拖挂电源接口隐藏在了后保险杠左下角的位置。

底盘部分能够看到，整体较为规整，没有明显的最低点，在越野时能够有效防止托底。

来到 G318 的内饰，能够看到采用了全新的设计风格，与 SL03 和 S7 没有丝毫关联。不过对于 G318 的外观来说，这套内饰设计是能够对应上的。

一般硬派越野都会把前门拉手设计在 A 柱位置，而 G318 则放在了中控台的高度，这点与豹 5 的设计一致。

在 A 柱位置我们能够看到有一个主驾成员检测的摄像头。

方向盘采用了全新的三幅式设计，造型较为硬核。

按键方面，方向盘左侧的按键是用于调节辅助驾驶功能的，右侧按键则是用于调节多媒体功能的。

拨杆方面，由于 G318 并非怀挡设计，所以左侧拨杆为灯光调节拨杆，右侧拨杆是单独的雨刮调节拨杆。这点对于一款硬派 SUV 来说还是比较重要的。

中控屏方面，由于此次静态实拍还不是车机的最终状态，所以这一次就没有车机方面的体验了。中控屏的尺寸为 14.6 英寸，采用了内嵌式设计。

在中控屏的下方是一排空调调节的实体键，并且能够看到空调出风口也是采用的手动调节设计，实体键放在硬派 SUV 上还是比较重要的，确实能够更加方便的调节。

来到中控台方面，首先能够看到的就是这个支持 50W 快充的手机无线充电位置，底部还有一个为手机散热的风道设计。

挡把的设计较为简洁，并且与中控台融合的也比较好。当你把手搭载中控台的时候，也能非常顺手的握在挡把上。

在挡把后方，能够看到还有三个实体键，从左至右分别是驻车挡、驾驶模式调节、后锁开关。

在中控台下方能够看到，左侧有两个电源接口，右侧则是一个电源接口加一个 TF 卡槽，也就是行车记录仪卡槽。

在副驾位置设计有一个小挂钩，挂点汤汤水水就非常方便，这也是我个人比较喜欢的一个小细节。

第二排拉手设计在了 B 柱位置，可以很好的方便乘客上下车。

车顶采用了可开启的天窗设计，并且配备有遮阳帘功能。

车门采用了常规的有框车门设计，门板大部分面积都被软质材质包裹，摸上去的手感还算不错。

开门拉手放在最前方，采用了上拉设计。

车窗控制键则与 S7 类似，都是小拨杆设计。

值得一提的是，车辆后方两个车门位置能够看到充电接口的设计，这点终于补齐了 SL03 和 S7 的遗憾，从一个充电接口变成了两个充电接口。

在车尾门的玻璃上，能够看到有一个非常可爱的细节设计。

在后备箱内部的细节上，我们首先能够看到最内侧是有一个较高的限位器，是用来让后备箱盖板与第二排座椅放倒后齐平的。

在后备箱左侧有一个调节空悬高度的按键，能够降低车身，方便往后备箱取放东西。

在右侧则是插座的位置，能够看到有三孔也有两孔，能够极大的方便车内电气补能需求。

后备箱共有四个锚点，这个锚点设计也能够当做挂钩来使用。

在车门的位置能够看到，门板储物槽是封闭式设计，所以放手机没有太大问题。

在下方门板下方储物空间方面，水杯架位置采用了倾斜设计，方便拿取，后方空间放一些细碎的杂物也没有什么问题。

中控水杯架设计稍微有点奇怪，因为只有一个，好在内部是有限位器的。在水杯架前方有一个方形的储物空间。

中央扶手箱内部空间较为规整，深度非常可观，差不多有一个小臂的深度。内部配有一个链接空调功能的出风口，能够实现储物空间内部制冷及制热功能。

中控台下方有掏空的储物空间设计，放包和放鞋都是不错的选择。

副驾手套箱内部没有软质材质覆盖，但空间表现是比较可观的。

后排中央扶手放下后能够看到，布局与深蓝 S7 一致，两个水杯架内部配有限位器，后方还有一个能够放手机的储物空间。

后备箱的空间比较方正，储物能力较好，并且在第二排和第一排完全躺平后，能够实现一个几乎全平的状态。

数据方面能够看到，后备箱的深度最多来到了 158cm，宽度可达 111cm。

具体看乘坐空间前，我们先来看看座椅设计。G318 的座椅在缝线和纹理方面设计的比较简洁，与 SL03 有些相似。头枕支持上下调节。

座椅调节方面能够看到，腰托是支持四向调节的。

后排座椅在缝线和纹理方面相比第一排要更加简洁。后排座椅的填充物较厚，坐上去会有一点陷入感，挺舒服的。

具体数据方面能够看到，后排座椅的高度达到了 35.5cm，坐垫长度也达到了 50.5cm。

具体到乘坐空间来看，当身高 180 的驾驶员在前排座椅调至最低且舒适的位置后，头部空间为一拳一指。

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